Frontier Resources사가 한국의 주요 LNG 수송 선사 중 하나인 현대LNG해운 인수를 추진 중인 것으로 보도됐다. Frontier Resources사는 인도네시아 Sinar Mas 그룹의 계열사로 알려졌다.

이번 인수 추진은 에너지 안보, 고용, 해양 주권에 대한 우려로 인해 한국 내에서 상당한 사회, 정치적 관심을 불러일으키고 있다.

Herald Corp 및 Business Korea 등 한국 언론 보도에 따르면, IMM Private Equity사와 IMM Investment사가 주도하는 컨소시엄은 2025년 11월 26일, 현대LNG해운을 소유한 특수목적법인 Aegis One의 지분 100%를 Frontier Resources사에 매각하는 주식매매계약을 체결했다.

총 거래 규모는 부채를 포함해 약 3조 8,000억 원(약 43조 루피아)으로 추산되며, 순자산 가치는 약 4,000억 원 수준이다.

Frontier Resources Pte Ltd사는 Sinar Mas 그룹의 지배 주주인 Widjaja 일가의 민간 투자사이다.

Fitch Ratings에 따르면, Frontier Resources사는 Sinar Mas 그룹의 싱가포르 기반 광업 부문이자 PT Golden Energy Mines Tbk (이하 GEMS)사의 대주주인 Golden Energy and Resources Pte. Ltd. (이하 GEAR)사를 지배하고 있다.

공시 자료에 따르면 Frontier Resources사는 Star Success Pte. Ltd.사가 지분 100%를 소유하고 있으며, Star Success Pte. Ltd.사는 Sinar Mas 창업주로 알려진 故 Eka Tjipta Widjaja의 아들인 Indra Widjaja의 배우자 Lanny Tranku가 지배하고 있다.

비상장 기업인 Frontier Resources사는 재무 및 운영 정보가 제한적으로 공개되어 있다.

현대LNG해운 매각 계획은 한국, 특히 주요 해양 및 산업 중심지인 부산에서 반대 시위를 촉발했다.

시민단체들은 이번 거래가 한국의 에너지 수송 인프라를 약화시키고 SK해운 및 H-LINE해운과 같은 전략적 해운 자산의 추가적인 외국인 매각 가능성을 열어줄 수 있다고 주장한다.

반대 단체들은 또한 이번 거래가 한국 해운사들이 국가 핵심 에너지 수입의 최소 70%를 담당하도록 하는 이재명 대통령의 해양 전략과 상충될 수 있다고 경고했다.

노조와 지역 사회는 외국인 소유주가 숙련된 한국 선원을 저임금 외국인 노동자로 대체할 경우 일자리 손실이 발생할 것을 우려하고 있다.

한국선주협회와 한국해양산업총연합회를 포함한 업계 협회들도 이러한 우려를 표명하며, 한국가스공사의 LNG 수송에 있어 현대LNG해운이 갖는 전략적 역할을 강조했다.

이들은 외국인 소유가 국가 에너지 안보에 위험을 초래할 수 있다고 주장한다.

한국 해양수산부는 최종 거래 구조에 따라 한국 정부 승인이 필요할 수 있다는 입장을 밝혔다.

당국은 LNG 수송의 신뢰성과 국내 해운사의 수익성에 미칠 잠재적 영향을 평가하기 위해 진행 상황을 예의주시하고 있다.

특히 2023년 IMM사가 현대LNG해운을 유럽 매수자에게 매각하려던 유사한 시도가 가격 이견과 정부의 회의적인 시각으로 인해 결국 무산된 바 있어, 전략적 에너지 자산을 둘러싼 정치적 민감성을 보여준다.

사진 및 기사: Petromindo.com​